Seit Mai 2024 ist paraffinischer Dieselkraftstoff in Deutschland gemäß der 10. BImSchV an öffentlichen Tankstellen erhältlich. Paraffinische Dieselkraftstoffe – insbesondere hydrierte Pflanzenöle (HVO) aus nachhaltigen biogenen Rohstoffen – können die Treibhausgasemissionen im Vergleich zu fossilem Diesel deutlich reduzieren. Damit leisten sie im bestehenden Fahrzeugbestand und in neuen Verbrennungsmotoren einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz. Obwohl HVO bereits als „Drop-in“-Kraftstoff verfügbar ist, besteht weiterhin Bedarf an vertieftem Grundlagenwissen, um seine Potenziale vollständig auszuschöpfen.
20.05.2026 | Forschung
Projektstart: KäTDiPa
Das BMWE fördert dazu das Forschungsvorhaben Kälte- und Trübungsverhalten von Dieselkraftstoffen mit nachhaltigen, paraffinischen Komponenten. Das Projekt startet zum 01.06.2026 und läuft über 30 Monate.
Ziel ist, zentrale Wissenslücken hinsichtlich der Kälteeigenschaften sowie der Emulsionsbildung paraffinischer Dieselkraftstoffe zu schließen. Dazu werden experimentelle Untersuchungen mit einer breit angelegten Kraftstoffmatrix durchgeführt. Im Bereich der Kälteeigenschaften paraffinreicher Dieselkraftstoffe soll insbesondere das CFBT-Verfahren systematisch erprobt und dessen Potenzial zur Sicherstellung der Operabilität von Fahrzeugen sowie von technischen Anlagen wie Netzersatzanlagen, Generatoren oder Baumaschinen bewertet werden.
Projektpartner
OWI Science for Fuels gGmbH
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Das Vorhaben wird durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert (IGF Vorhaben 01IF25116N).