Wasserstoff gilt als eine wichtige Schlüsselkomponente für die Dekarbonisierung von Industrie und Mobilität. Doch der Einsatz des klimafreundlichen Energieträgers stellt etablierte Technologien vor völlig neue Herausforderungen. Veränderte Verbrennungs- und Betriebsbedingungen in Wasserstoffmotoren und -kompressoren verlangen nach neuen Schmierstoffkonzepten. Ein aktuelles Forschungsvorhaben hat nun die Eigenschaften und Anforderungen maßgeschneiderter Schmieröle intensiv untersucht und wichtige Grundlagen für die Praxis geschaffen.
24.09.2026 | Forschung, Publikationen
Forschungsbericht veröffentlicht: Schmieröle für H2-Anwendungen
Im Vergleich zu konventionellen, fossilen Kraftstoffen bringt die Wasserstoffverbrennung veränderte Betriebsbedingungen mit sich. Zu den kritischen Faktoren für das Schmierölsystem gehören: Hoher Wassereintrag durch die Wasserstoffverbrennung, veränderte Alterungsprozesse und mögliche Auswirkungen auf Ölalterung, Verschleiß und Korrosion.
BMWE-gefördertes Forschungsprojekt abgeschlossen
Das BMWE hat dazu ein Forschungsvorhaben gefördert, um systematische Antworten auf diese Herausforderungen zu finden.
Das Vorhaben ist abgeschlossen und die Ergebnisse sind veröffentlicht.
Lesen Sie die Details im DGMK-Forschungsbericht 854 Untersuchung und Test maßgeschneiderter Schmieröle für H2-Anwendungen. Der Bericht ist kostenfrei über die DGMK erhältlich.
Projektpartner
- Universität Rostock Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren
- Universität Rostock Lehrstuhl für Technische Thermodynamik
Das IGF-Vorhaben 01IF22934N wurde im Rahmen des Programms „Industrielle Gemeinschaftsforschung“ durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert.